高鐵的頭為什麼是尖的
最佳答案 是為減小高鐵在執行中空氣所帶來的阻力。速度越快，這種阻力越大。因此，將頭部做成尖的，就會減小這種阻力。高速行駛的列車會引起空氣流紊亂，產生氣動噪聲（由氣體流動造成的噪聲），影響高鐵乘坐的舒適性。流線型車頭和平整光滑的車體設計，可以減小高速列車的氣動噪聲。
高鐵的頭部是尖的，是為減小高鐵在執行中空氣所帶來的阻力。速度越快，這種阻力越大。因此，將頭部做成尖的，就會減小這種阻力。高速行駛的列車會引起空氣流紊亂，產生氣動噪聲（由氣體流動造成的噪聲），影響高鐵乘坐的舒適性。流線型車頭和平整光滑的車體設計，可以減小高速列車的氣動噪聲。
設計者通常需要利用空氣動力學原理，透過流線化車頭、車身、車體附屬部分來儘量減少空氣阻力。
只要在站臺上注意過高速列車車體，就會發現它有很多和普通列車不一樣的地方：車體側壁幾乎沒有凹凸不平的地方，車廂底部的各種裝置全被光滑平整的車裙-裙板罩住，車廂頂部的受電弓也用專門為它製作的導流罩保護起來。這一切的努力，主要是為了減小由空氣引起的摩擦阻力和干擾阻力。