為什麼飛機的螺旋槳扇葉是偶數電扇卻是奇數

日期:2024-02-17 分類:百科達人 投稿:admin

最佳答案 不論各種風扇葉片數目是多是少,軸流風扇的葉片數目卻往往是奇數.這是因為如果風扇的葉片數量為偶數時,並形成對稱排列方式的話,那麼不但使得風扇自身的平衡性難以調整,而且容易使風扇在高速運轉時產生更多的共振,從而導致葉片無法長時間承受共振產生的疲勞,最終出現葉片斷裂等情況。而當風扇葉片數是奇數時,則

為什麼飛機的螺旋槳扇葉是偶數電扇卻是奇數

不論各種風扇葉片數目是多是少,軸流風扇的葉片數目卻往往是奇數.這是因為如果風扇的葉片數量為偶數時,並形成對稱排列方式的話,那麼不但使得風扇自身的平衡性難以調整,而且容易使風扇在高速運轉時產生更多的共振,從而導致葉片無法長時間承受共振產生的疲勞,最終出現葉片斷裂等情況。而當風扇葉片數是奇數時,則不可能達到對稱,奇數的葉片組合能比偶數的葉片組合帶來更多的效能優勢。從節能角度而言,三片風扇更節省成本也相對節能一些。因為三片風扇可以形成不對稱的一個合理的力學動力,當一片葉片不具備動力勢能時,其他的兩片處於勢能狀態,兩片勢能葉片自然可以輕鬆帶動一片暫時不具備勢能的葉片,可以節省電力和節約能量。因此多設計為關於軸心不對稱的奇數片扇葉設計。這一原則普遍應用於包括部分直升機螺旋槳在內的各種扇葉設計中。