高鐵一等座和二等座的區別

最佳答案 一等坐席每排4個座位，採取“2+2”佈局，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅；二等座採取“3+2”佈局，前後座椅間距比一等座小。一等座衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用衛生間；二等座衛生間相對較窄。二等座的旅客一切自理；一等座主動提供服務。

1、一等坐席每排4個座位，採取“2+2”佈局，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。二等座採取的則是“3+2”佈局，前後座椅間距比一等座小。

2、一等座可向後調整椅背的傾斜度。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用衛生間。座位有電動腳託，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等；二等座可向後調整椅背的傾斜度大約45度；每個座位後有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有，衛生間相對窄。

3、服務方面也存在差異，二等座的旅客一切自理，一等座主動提供服務。

高鐵出行的優勢：

１、速度快：速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了３００公里、３００公里、２８０公里、２７０公里和２５０公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到３５０到４００公里。

２、舒適方便：高速鐵路一般每４分鐘發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車執行規律化，站臺按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內佈置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

３、正點率高：高速鐵路全部採用自動化控制，受氣候變化影響小，可以全天候運營，除非發生地震。若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒２５～３０米，列車限速在１６０公里每小時；風速達到每秒３０～３５米（類似１１、１２級大風），列車限速在６０公里每小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。

４、安全性好：高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。