高鐵一等座和二等座的區別

日期:2023-04-27 分類:百科達人 投稿:lijie

最佳答案 一等坐席每排4個座位,採取“2+2”佈局,中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅;二等座採取“3+2”佈局,前後座椅間距比一等座小。一等座衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用衛生間;二等座衛生間相對較窄。二等座的旅客一切自理;一等座主動提供服務。

高鐵一等座和二等座的區別

1、一等坐席每排4個座位,採取“2+2”佈局,中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。二等座採取的則是“3+2”佈局,前後座椅間距比一等座小。

2、一等座可向後調整椅背的傾斜度。衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用衛生間。座位有電動腳託,液晶顯示屏,免費lPAD使用,免費飲料零食等;二等座可向後調整椅背的傾斜度大約45度;每個座位後有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座,老式的列車只有車廂前面和後面有,衛生間相對窄。

3、服務方面也存在差異,二等座的旅客一切自理,一等座主動提供服務。

高鐵出行的優勢:

1、速度快:速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌,各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善,執行時速可以達到350到400公里。

2、舒適方便:高速鐵路一般每4分鐘發出一列車,旅客基本上可以做到隨到隨走,不需要候車。為方便旅客乘車,高速列車執行規律化,站臺按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內佈置非常豪華,工作、生活設施齊全,座席寬敞舒適,走行效能好,執行非常平穩。減震、隔音,車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感,無異於愉快的享受。

3、正點率高:高速鐵路全部採用自動化控制,受氣候變化影響小,可以全天候運營,除非發生地震。若裝設擋風牆,即使在大風情況下,高速列車也只要減速行駛,比如風速達到每秒25~30米,列車限速在160公里每小時;風速達到每秒30~35米(類似11、12級大風),列車限速在60公里每小時,而無須停運。飛機機場和高速公路等,在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下,則必須關閉停運。

4、安全性好:高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行,又有一系列完善的安全保障系統,所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。