怎麼判斷凸輪軸感測器壞了
最佳答案 感測器電源電壓的檢測，斷開點火開關，按下感測器導線連線.器插頭，用萬用表的正、負表分別與連線1與3端子連線，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。當斷開點火開關後，應繼續檢測導線是否存在斷路或短路。由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
感測器電源電壓的檢測，斷開點火開關，按下感測器導線連線.器插頭，用萬用表的正、負表分別與連線1與3端子連線，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。如果電壓為零，說明線束存在斷、短路。或ECU有故障;當斷開點火開關後，應繼續檢測導線是否存在斷路或短路。
導線電阻的檢測，用萬用表的電阻檢查感測器的1端子與ECU的62端子、感測器的2端子與ECU的76端子、感測器的3端子與ECU的67端子的電阻值，各導線間電阻值應不大於1.5歐姆。如果電阻過大或無窮大，說明線束接觸不良或導線斷路，應進行維修或更換線束。
凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。